A Renault acaba de apresentar a nova geração do Captur, modelo líder de vendas no mercado dos SUV urbanos. O novo Captur reforça o ADN que está na génese do seu sucesso e anuncia-se agora com linhas mais modernas, mais fortes e mais expressivas, além de 10 cm mais comprido que a atual geração. No interior, a marca francesa destaca a integração das mais recentes tecnologias de modo a proporcionar uma experiência de condução ainda mais imersiva, bem como o reforço da qualidade dos materiais e do conforto. Mas o maior destaque é mesmo a renovação da gama de motores, com um portefólio alargado de motorizações tanto diesel (entre 95 e 115 cv de potência) como a gasolina (blocos de 100 a 155 cv), associados a uma caixa manual de 5 ou 6 velocidades ou a uma caixa automática de dupla embraiagem de 7 velocidades, e todos eles equipados com tecnologias de ponta que permitem respeitar as mais recentes normas em vigor, com níveis de consumo e de emissões otimizados. E a grande novidade, já esperada, é a confirmação de que a partir de 2020 o conjunto de motores disponíveis no novo Captur será enriquecido com uma motorização híbrida recarregável, designada por E-TECH Plug-in e com capacidade para circular em modo elétrico durante 45 km, em estreia no Grupo Renault mas igualmente, diz a marca, uma oferta única no seu mercado: pelo facto de ser um modelo de sucesso que se dirige a um grande número de clientes, o novo Captur será pioneiro na democratização da tecnologia híbrida recarregável, anuncia a Renault. O novo Captur responde aliás aos três pilares da mobilidade do futuro definidos no plano estratégico da Renault (elétrica, conectada e autónoma), já que além da estreia da eletrificação na sua oferta de motores está ainda dotado de funcionalidades de conectividade (graças ao novo sistema multimédia conectado e ao ecossistema Renault EASY CONNECT) e de condução autónoma (ao introduzir tecnologias de assistência que conduzirão à condução autónoma e que serão generalizadas em modelos do segmento B).
